PORTA - AVIÕES

Um porta-aviões é um navio de guerra cujo papel principal é servir de base aérea móvel. Permite, portanto, que uma força naval possa projectar o seu poderio aéreo a grandes distâncias, sem necessitar depender de bases terrestres (fixas) para os aviões. As Marinhas modernas, que operam estes navios, consideram os porta-aviões como a peça central da frota; papel que era desempenhado anteriormente pelo navio de guerra. Esta mudança, parcialmente atribuída à intensificação da guerra aérea, iniciou-se na Segunda Guerra Mundial. Os porta-aviões sem escolta são considerados vulneráveis a ataques de mísseis e, consequentemente, navegam em grupos de navios.
Os porta-aviões são, geralmente, os maiores navios operados pela Marinha. Um porta-aviões da classe Nimitz com dois reactores nucleares e quatro turbinas de vapor mede cerca de 333 m (1092 ft) de comprimento e custa cerca de $5 biliões. Os Estados Unidos da América constituem o país com mais porta-aviões, com mais de uma dúzia em serviço, representando um símbolo da projecção do país como potência militar.
Apenas nove países mantêm porta-aviões: Estados Unidos, França, Índia, Rússia, Espanha, Brasil, Itália, Tailândia, e Reino Unido. A Marinha da China Popular (Marinha das Forças Armadas de Salvação Popular) dispõe ainda do porta-aviões Varyag da antiga URSS, embora exista um consenso por parte dos analistas navais acerca da sua intenção de o utilizar. Porém, estão, aparentemente, a usar o Varyag para compreender as operações navais com este tipo de navios para um futuro porta-aviões chinês

CAOS NO TRÁFEGO AÉREO TINHA SIDO PREVISTO A MESES

Documentos oficiais da Aeronáutica revelaram que o caos no tráfego aéreo tinha sido previsto há meses. Segundo o Jornal Nacional, dois brigadeiros que previram as possíveis conseqüências foram afastados na semana passada. Desde o início do ano, os oficiais de alta patente já se preocupavam com a falta de controladores de vôo. O Sindicato dos Controladores Civis também disse que fez alertas sobre a falta de pessoal.
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Um documento da Aeronáutica, do dia 14 de fevereiro, dizia que para garantir a segurança e a eficiência do tráfego aéreo era preciso tomar com antecedência ações de grande importância. Os militares dizem que nos últimos dez anos têm enfrentado sérias dificuldades para contratar mais gente. E dão um exemplo - em 2006 só receberiam 65 controladores de vôo, mas precisariam de 180 por ano, conforme o brigadeiro Paulo Roberto Vilarinho, autor de outro documento urgente do dia 30 de março.
Desta vez, ele advertiu que a manutenção dos equipamentos podia ser prejudicada pela falta de pessoal capacitado para trabalhar na área do cindacta-4, na Amazônia, onde houve o acidente entre o Boeing da Gol e o jato Legacy, seis meses depois.
O brigadeiro alertou que a garantia dos equipamentos na região começaria a vencer neste ano. E encerrou pedindo a convocação, em caráter emergencial, de engenheiros. Em um outro ofício, Vilarinho pediu a ampliação e modernização do controle de vôos de São Paulo, com mais três radares.
Mesmo depois do acidente com o Boeing da Gol e o jato Legacy, em 29 de setembro, no Mato Grosso, o Departametno de Controle do Espaço Aéreo do Comando da Aeronáutica continuou reclamando da falta de pessoal. Desta vez quem assinou o documento foi o vice-diretor do departamento, brigadeiro Ailton dos Santos. Em 31 de outubro, ele disse que o número de profissionais estava bem abaixo do mínimo indispensável e que o assunto já havia sido levado ao conhecimento do Comando da Aeronáutica.
Os dois militares que fizeram os pedidos de pessoal e equipamento foram exonerados do Comando do Controle do Espaço Aéreo na última sexta-feira.
O ministro da Defesa, Waldir Pires, informou que nenhum dos três relatórios chegou ao ministério. O Comando da Aeronáutica disse que, para aumentar o pessoal que trabalha no Controle do Tráfego Aéreo, contratou serviços terceirizados e contou com o apoio de outros setores para suprir a falta de engenheiros. Para o ano que vem, a Aeronáutica aumentou o plano de formação de controladores de vôo - de 180 para 363.

A380

O Airbus A380, construído pela Airbus S.A.S. (EADS Systems), é o maior avião comercial de passageiros da história. O avião, chamado frequentemente de Superjumbo, fez seu primeiro vôo experimental em 27 de Abril de 2005 em Toulouse, França.O A380 consumiu mais de dez anos e cerca de 12 bilhões de euros (R$ 35,1 bilhões) para ser desenvolvido. O avião gigante, que fez o seu vôo inaugural no final de abril, foi a estrela da Paris Air Show, feira no campo aéreo de Le Bourget, nos arredores de Paris (França).

Avião

Um avião, ou aeroplano, é uma aeronave mais pesada que o ar. Uma aeronave é um avião quando possui uma ou mais asas fixas (mesmo que elas possuam partes móveis e/ou dobradiças).

Duas características comuns a todos os aviões são a necessidade de um fluxo constante de ar pelas asas, para a sustentação da aeronave, e a necessidade de uma área plana e livre de obstáculos onde eles possam alcançar a velocidade necessária para decolar e alçar vôo, ou diminuí-la, no caso de uma operação de pouso. A maioria dos aviões, porém, necessita de um aeroporto dispondo de uma boa infra-estrutura para receber adequada manutenção e reabastecimento, e para a deslocação de tripulantes, carga e passageiros, quando estes apresentam-se em número razoável. Enquanto a grande maioria dos aviões pousa e decola em terra, alguns são capazes de fazer o mesmo em corpos de águas calmas e alguns até mesmo sobre superfícies geladas.

O avião é atualmente o meio de transporte civil e militar mais rápido do planeta (Sem levarmos em conta os foguetes e os Ônibus Espaciais). Aviões a jato comerciais podem alcançar cerca de 900 km/h, e percorrer um quarto da esfera terrestre em questão de horas, e mesmo pequenos aviões monomotores são capazes de alcançar facilmente 175 km/h ou mais de velocidade de cruzeiro. Já aviões supersônicos, que operam atualmente apenas para fins militares, podem alcançar velocidades que superam em várias vezes a velocidade do som.

Acidentes incríveis

Os mais incríveis acidentes que você vai testemunhar neste vídeo....
SOLTA O BICHO!!!!!!!

Decolagem de um 747

Esse video mostra a decolagem de um 747.
VocÊ ficaria frente-a-frente com um 747????

Avião caça do futuro

Olhe este vídeo!!!!!!!!!!

Iniciando

O blog faz parte da disciplina de informática é um blog sobre aviões.
Escolhemos esse assunto porque adoramos aviões a achamos os aviões muito interessantes e inteligentes.
Este blog foi criado por Tiago e Lorenzo.